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分析人士:油脂供應風險邊際減弱
專欄:行業(yè)新聞
發(fā)布日期:2023-08-04
閱讀量:1714
作者:鷹嘜
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期貨日報8月3日消息;此外,市場也對未來協(xié)議重新恢復有所預期。事實上,通常烏克蘭大部分糧食作物在8月前后收割,其中大麥、菜籽和小麥相對早一些,在7月開始收割,因此黑海糧食出口中斷對其影響更大、更早一些。

期貨日報

8月3日消息;自7月17日黑海糧食協(xié)議到期以來,油脂價格基本呈現(xiàn)先揚后抑的振蕩走勢,三大油脂中菜油主力合約近期走勢偏弱,豆油和棕櫚油表現(xiàn)相對堅挺。

“從近期油脂的走勢來看,市場對黑海糧食協(xié)議到期的反應較為平淡?!蔽髂掀谪浻椭土戏治鰩燑S婷告訴期貨日報記者,一方面,多國在經(jīng)歷過去年的烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品海運中斷后,積極尋找新的進口途徑和增加儲備來應對供應的緊張局勢;另一方面,全球主要油籽大豆、油菜籽的產(chǎn)量從2021/2022年度的低谷回升,使得全球油脂的供應變得寬松;此外,市場也對未來協(xié)議重新恢復有所預期。

期貨油脂分析師郭文偉表示,黑海協(xié)議到期后未續(xù)簽,俄羅斯加大了對烏克蘭黑海港口的封鎖,使得烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品航運出口困難,引發(fā)市場對烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品供應減少的擔憂,國際買家只能尋求相關替代品。2023年,烏克蘭葵花油出口量達到450萬噸,占比全球37%,俄羅斯退出黑海出口協(xié)議將直接影響烏克蘭的葵油航運出口,導致國際買家減少進口葵花油,轉而增加進口豆油、棕櫚油等替代性植物油,提升全球植物油市場的風險溢價。

事實上,通常烏克蘭大部分糧食作物在8月前后收割,其中大麥、菜籽和小麥相對早一些,在7月開始收割,因此黑海糧食出口中斷對其影響更大、更早一些。紫金天風期貨油脂分析師聶波表示,從主要糧食月度出口來看,7、8月是烏克蘭全年月度出口的低點,畢竟處于新舊作的交替階段,單純依靠月度出口能力400萬噸的“團結通道”可以滿足大部分出口需求,甚至可以等到大麥、菜籽和小麥出口上市。但是隨著玉米、葵籽等作物收割上市,只依靠“團結通道”就明顯不足了。

聶波分析稱,為了使烏克蘭糧食在全球具有競爭力,面對上漲的運費,農(nóng)民不得不降低糧食價格,這也會打擊新作的種植意愿。同時,戰(zhàn)爭因素也使得種植面臨不確定性。根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部的預估,2023/2024年度烏克蘭主要糧食作物中,小麥、玉米和大麥均減產(chǎn),出口也出現(xiàn)了下降,然而其他國家的增產(chǎn)也彌補了烏克蘭的減量,2023/2024年度全球主要糧食總產(chǎn)量和總出口還是增加的。其實從俄烏沖突以來,俄羅斯糧食出口基本未受到影響,反而增加,在本周的會議上,俄羅斯總統(tǒng)也表示俄羅斯將要取代烏克蘭出口糧食。因此,本次黑海糧食協(xié)議沒有續(xù)簽之下,對于全球糧食供應的影響也就邊際減弱了。

“值得注意的是,由于中國油脂油料對外依存度較高,棕櫚油全部依靠進口,大豆對外依存度在80%以上,因此黑海局勢間接影響到國內油脂油料進口成本?!惫膫ケ硎?,從需求國庫存和中國葵花油消費占比來看,烏克蘭葵花油通過航運主要出口印度、中國和土耳其等國,印度SEA數(shù)據(jù)顯示,目前印度植物油總庫存達到294萬噸,處于歷史較高位置,對葵花油進口減少的風險給予了緩沖。

記者了解到,目前,中國三大食用油庫存充裕,中國糧油商務網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2023年截至第30周末,庫存總量達到229萬噸,同比增加67%。郭文偉分析稱,在中國植物油消費中,豆油市場占比最大,其次是菜油、棕櫚油、花生油,葵花油消費占比較低,且今年已經(jīng)進口葵花油89萬噸,因此中國受烏克蘭葵花油航運出口遇阻的直接影響較小,更多受全球植物油風險溢價提升所導致進口成本增加的間接影響。

展望后市,烏克蘭也在尋求通過其他途徑打通海運通道。烏克蘭外交部8月1日表示,烏方已經(jīng)和克羅地亞政府達成協(xié)議,將經(jīng)由克羅地亞在亞得里亞海岸的港口運出烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品。黃婷表示,盡管這樣做的運輸成本和出口周期可能會比原來上升,但是對于保證出口數(shù)量來說還是會起到積極作用。后期油脂市場的走勢可能要更多關注本年度的產(chǎn)量和后期天氣情況,如果后期天氣良好,油籽產(chǎn)量不出現(xiàn)大幅下滑,預計黑海局勢的變化對農(nóng)產(chǎn)品的價格影響會逐漸淡化。

聶波認為,從7月下旬開始歐洲菜油持續(xù)大跌,累計跌幅在100歐元/噸附近,目前烏克蘭菜籽價格還是明顯低于歐洲菜籽,烏克蘭新作菜籽收割進度接近70%,“團結通道”也將助力烏克蘭其他農(nóng)副產(chǎn)品出口,短期繼續(xù)沖擊歐洲市場。但是中長期隨著烏克蘭糧食出口需求高峰到來,如果黑海協(xié)議沒有再次簽訂,“團結通道”的運力還是不能滿足烏克蘭正常出口,糧食價格也存在一定風險。

在郭文偉看來,短期內協(xié)議能否恢復或難以判斷,不過俄羅斯表示不反對黑海港口農(nóng)產(chǎn)品外運協(xié)議,只有協(xié)議涉俄部分真正地、無一例外地落實,俄羅斯才會重返該協(xié)議。后市若俄烏沖突升級,價格升水溢價也將持續(xù)增加,若沖突緩和,黑海協(xié)議重新商談簽訂,油脂將回吐風險溢價。

來源:導油網(wǎng)https://www.oilcn.com/article/2023/08/08_89058.html

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